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Mostrando entradas de octubre, 2014

EL HUNDIMIENTO DEL YASUKUNI MARU. NOVIEMBRE DE 1915.

El 3 de noviembre de 1915 fue un día negro para los aliados en el mar de Alborán.  A primeras horas del día había resultado hundido el SS Woodfield por el submarino germano U-38 y este mismo submarino iba a acabar pocas horas después con un segundo vapor aliado: el Yasukuni Maru, de bandera japonesa, país que en esa guerra luchó del lado de los aliados.
El Yasukuni Maru fue construido en 1893. Tenía 122 metros de eslora, 15 de manga y 5118 TRB. Navegaba desde el puerto de Newport News, en la costa este de los Estados Unidos, hasta Salónica con un cargamento de petroleo en bidones y material ferroviario.
                                                     SUBMARINO DEL TIPO DEL U-38

El Yasukuni Maru fue interceptado por el U-38 a unas 20 milas al SW de la isla de Alborán y tras permitir que sus tripulantes abandonaran el buque en los botes salvavidas, el submarino hundió al mercante. Los tripulantes del buque japones pudieron llegar  por sus propios medios a Tres Forcas y desde allí ar…

EL ATAQUE AL STEAM SHIP WOODFIELD. NOVIEMBRE DE 1915

A primeros de noviembre de 1915, la Primera Guerra Mundial llegó al Mar de Alborán cuando el submarino  alemán U-38 al mando de Max Valentiner inició un crucero de combate en estas aguas que se habían convertido en un estratégico lugar de paso de buques que aprovisionaban tanto a Italia que había entrado en guerra unos meses antes como a las tropas aliadas desembarcadas en abril en la península de Gallípoli.  Siendo las ocho y media de la mañana del 3 de noviembre, el U-38 divisó al vapor inglés Woodfield a unas 30 millas al noroeste de Alhucemas. Inmediatamente el submarino inició la cacería del buque mercante.  El U-38 era un submarino alemán de alta mar. Su eslora era de 64,7 metros y su manga de 6,32 metros. Su propulsión se la daban dos motores diésel para navegar en superficie y dos motores eléctricos para navegar sumergido. Podía alcanzar una velocidad máxima en superficie de unos 16,5 nudos y bastante menos sumergido por lo que solían seguir a sus presas en superficie. Su arm…

LA DESAPARICIÓN DEL EMBAJADOR ABD-EL-SELAM LENDIE. OCTUBRE DE 1909.

En octubre de 1909 la guerra contra las cabilas de Guelaya estaba entrando en una fase de parálisis por lo que se pusieron en marcha iniciativas para alcanzar la paz. Una de estas iniciativas vino desde el Sultán de Marruecos que organizó una embajada que debía iniciar negociaciones con los líderes de Guelaya para el cese de las hostilidades con España. La embajada estaba encabezada por El Bachir Ben Sej Hach, un hombre conocido en la región ya que mandó las tropas que lucharon contra El Roghi, destacándose en la defensa de la alcazaba de Farhana. Como hombre de confianza llevaba a Abd-El-Selam Lendie, encargado de la documentación y  de los 20.000 duros asignados a la embajada para gastos y gestiones en Guelaya. Junto a los dos embajadores viajarían a Melilla  sus secretarios, ayudantes, criados y familiares. Todo el grupo se concentró en Tánger para su traslado a bordo de buques españoles.



El Bachir, Lendie y un pequeño grupo de familiares y criados embarcaron el jueves 21 de octub…